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临朐骈邑忠仁园林艺术厂
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道路上无防撞要求的水泥仿木护栏之设计
编辑:临朐骈邑忠仁园林艺术厂   发布时间:2020-11-17

  对于以小客车通行为主且分隔护栏无防撞要求的道路,可使用在机动车道之间、机动车道及非机动车道间、车流与行人之间的分隔水泥仿木护栏。

  该分隔仿木护栏呈近似长方体形状,上部小下部大的设计降低了分隔护栏的中心,增加了分隔护栏的稳定性。在分隔护栏的底部设置有2个凹槽,方便叉车叉托的装入,凹槽贯穿底部利于路面的横向排水,提高了分隔护栏的适用性。在分隔护栏的长轴底部四周设置了4个半圆形缺口,可以用钢钉钉入进行定位,起着固定分隔仿木护栏之作用,同时规避了钢钉外露。分隔护栏的两端可进行构造设计或预埋构件,用于相邻分隔护栏的连接。

  该水泥仿木护栏的长度L由运输车辆车厢净宽确定,一般为1.3~1.8 m; 凹槽净距 D2 由叉车叉托净宽确定,一般为0.5~1.0 m;半圆缺口R一般为3~5 cm。

  城市道路、小区道路等以小客车通行为主且分隔护栏无防撞要求的道路,可采用分隔护栏。由于新型分隔仿木护栏搬运安装方便快速,因此还适用于进行短期交通管制的交叉口或者经常变换交通路径的场所等。

  小客车底盘离地距离不足 20 cm,这种新型分隔护栏体积虽小,但能够阻止小客车翻越分隔护栏。目前,对于以小客车为主的道路,都采用了较大较高的分隔护栏显明的不尽合理,对于没有防撞要求的公路,可以运用上述分隔护栏进行设置,不只减低了水泥仿木护栏建造的成本,且还能够实现安装的机械化。